Principio de funcionamiento y características de funcionamiento del cilindro de doble efecto.

Entre todos los tipos de cilindros, los cilindros de vástago único de tipo pistón son ampliamente utilizados, llamados cilindros ordinarios. Los cilindros ordinarios se pueden dividir en cilindros de simple efecto y cilindros de doble efecto de acuerdo con el principio de funcionamiento del cilindro. En el mercado, los cilindros de doble efecto se utilizan en equipos de automatización mecánica. Tiene una amplia gama de aplicaciones. Básicamente, los cilindros se pueden convertir en cilindros de doble acción, como cilindros estándar, cilindros sin vástago, cilindros delgados, mini cilindros, cilindros de dedo, cilindros deslizantes, cilindros de doble eje, cilindros de instalación libre, cilindros de sujeción, cilindros de tres ejes, vacío cilindros, cilindros de agujas, cilindros de servicio pesado.
El cilindro neumático de doble acción se refiere a un cilindro que puede introducir aire comprimido en dos cámaras para realizar un movimiento bidireccional. Su estructura se puede dividir en tipo de vástago de pistón doble y tipo de vástago de pistón simple. Tipo de doble pistón, tipo cojín y tipo no cojín, etc., tales cilindros se utilizan ampliamente.
Los cilindros ordinarios de doble acción generalmente se componen de cilindros de cilindro, culatas de cilindros delanteros y traseros, pistones, vástagos de pistón, sellos y sujetadores. El cilindro del cilindro está sujeto y bloqueado por 4 tirantes y tuercas entre las culatas del cilindro delantero y trasero (no se muestra en la Figura 24). Hay un pistón conectado con el vástago del pistón en el cilindro y un anillo de sellado del pistón está instalado en el pistón. Para evitar fugas de aire y la entrada de polvo externo, la culata delantera está equipada con un anillo de sello y un anillo de polvo para el vástago del pistón. Este cilindro de doble acción está dividido en una cavidad de vástago (denominada cavidad de cabeza o cavidad delantera) y una cavidad sin vástago (denominada cavidad de cola o cavidad trasera) por el pistón.
①Características de funcionamiento del cilindro de doble efecto
1. Hay fuerza de salida en ambas direcciones.
2. La fuerza de salida de la carrera de retorno es menor que la fuerza de salida de la extensión, y la diferencia es el producto de la presión y el área de la sección transversal del vástago del pistón.
3. En la posición extendida y la posición de retorno del pistón, la distancia entre el anillo de soporte del pistón y el manguito guía es diferente.
4. El vástago del pistón no puede soportar una carga radial.
5. Para que la fuerza de salida durante la carrera de retorno sea lo suficientemente grande, el diámetro del vástago del pistón es generalmente pequeño
6. Estructura simple, excelente rendimiento.
②Rango de aplicación del cilindro de doble efecto: todos los movimientos lineales que requieren fuerza de salida en dos direcciones y la fuerza de salida
Los cilindros de doble acción se pueden utilizar cuando los requisitos no son demasiado exigentes.
③Clasificación de cilindros de doble efecto
1. Tipo de varilla única. Tipo común
Como cilindro estándar SU, cilindro estándar DNC, cilindro estándar SC
2. Tipo de varilla doble. El área de presión en ambos lados del pistón es igual, y la carrera de movimiento y la fuerza de salida en ambos lados son iguales. Ambos lados de este cilindro pueden realizar trabajos externos. De esta manera, se mejora la función de guiado del cilindro debido a los manguitos de guía en ambos extremos. La distancia entre los dos manguitos guía es constante, por lo que puede soportar una pequeña carga radial; el área efectiva en ambos lados del pistón es igual, por lo que las fuerzas de salida en las dos direcciones son iguales.
Como cilindro de doble eje TN, cilindro de doble eje CXMS, cilindro de doble eje TD
④Rango de aplicación: ocasiones con carga radial; ocasiones en las que los requisitos de fuerza de salida en las dos direcciones son iguales, ocasiones en las que se requiere contrapresión para detenerse; ocasiones en las que es necesario instalar un elemento de señal en el otro lado del cilindro, etc.
Precauciones para el uso de cilindros de doble efecto:
Un cilindro neumático de doble efecto no es lo mismo que un cilindro de doble cilindro. Afectado por el vástago del pistón, el empuje generado por la cavidad sin vástago es mayor que el empuje generado por la cavidad del vástago (la fuerza del vástago del pistón es mayor que la fuerza de retracción del vástago), el diseño del circuito neumático debe ser considerado. En uso: debe garantizarse la lubricación normal del cilindro y el dispositivo de neblina de aceite en el triplete neumático no debe cortar el aceite para evitar el desgaste prematuro del cilindro del pistón (algunos cilindros importados se pueden operar sin lubricación de aceite debido a la pre -revestimiento de grasa en el pistón), pero una vez que el cilindro ha sido lubricado, se debe asegurar que la lubricación continúa y que la lubricación no se puede interrumpir). El cilindro de doble efecto requiere aire comprimido limpio. Cuando la junta del cilindro está sellada con cinta de materia prima, se debe envolver alrededor de la parte roscada de la junta para evitar que la cinta de materia prima obstruya los orificios de aire.