¿Cuál es la composición del cilindro?

El cilindro está compuesto por un tubo de cilindro, una tapa de extremo, un pistón, un vástago y un sello, etc.
1) cilindro
El diámetro interior del cilindro representa la fuerza de salida del cilindro. El pistón debe deslizarse suavemente hacia adelante y hacia atrás en el cilindro, y la rugosidad de la superficie interna del cilindro debe alcanzar Ra0.8μm.
El pistón del cilindro SMC y CM2 adopta un anillo de sellado combinado para lograr un sellado de dos vías, y el pistón y el vástago del pistón están conectados mediante remachado a presión, sin tuercas.
2) Tapa final
La cubierta del extremo está provista de puertos de admisión y escape, y algunos también cuentan con un mecanismo de amortiguación en la cubierta del extremo. La cubierta del extremo del lado del vástago está equipada con un anillo de sellado y un anillo de polvo para evitar fugas de aire del vástago del pistón y evitar que el polvo externo se mezcle en el cilindro. La cubierta del extremo del lado del vástago está provista de un manguito de guía para mejorar la precisión de la guía del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir la cantidad de deflexión cuando el vástago del pistón se extiende y extender la vida útil del cilindro. El manguito guía suele utilizar una aleación sinterizada que contiene aceite y piezas fundidas de cobre inclinadas hacia adelante. En el pasado, el hierro fundido maleable se usaba comúnmente para las tapas de los extremos. Para reducir el peso y prevenir la oxidación, a menudo se usaba la fundición a presión de aleación de aluminio y se usaban materiales de latón para cilindros en miniatura.
3) pistón
El pistón es la parte de presión en el cilindro. Para evitar que el gas provenga de las cámaras izquierda y derecha del pistón, se proporcionan anillos de sellado del pistón. El anillo resistente al desgaste del pistón puede mejorar el guiado del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sello del pistón y reducir la resistencia a la fricción. La longitud del anillo resistente al desgaste utiliza materiales como poliuretano, politetrafluoroetileno y resina sintética con tela. El ancho del pistón está determinado por el tamaño del anillo de sello y la longitud de la parte deslizante necesaria. Si la parte deslizante es demasiado corta, es fácil provocar un desgaste prematuro y convulsiones. El material del pistón suele ser aleación de aluminio y hierro fundido, y el pistón del cilindro pequeño está hecho de latón.
4) Vástago de pistón
El vástago del pistón es la parte de fuerza más importante del cilindro. Por lo general, use acero con alto contenido de carbono, la superficie se trata con un cromado duro o se usa acero inoxidable para evitar la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste del anillo de sellado.
5) anillo de sellado
El sello de la pieza en el movimiento de rotación o vaivén se llama sello dinámico, y el sello de la parte estacionaria se llama sello estático.
Existen principalmente los siguientes métodos para conectar el cilindro del cilindro y la tapa del extremo:
Tipo integral, tipo remachado, tipo conexión roscada, tipo brida, tipo tirante.
6) Cuando el cilindro está funcionando, el pistón debe estar lubricado por la neblina de aceite en el aire comprimido. También hay una pequeña cantidad de cilindros sin lubricación.